オペル社のEセグメント・セダン“オメガ”をベースとし、1990年から2年間のみ生産されたロータス・オメガ。
当時GM傘下であった、F1コンストラクターとしても知られるロータス社がチューニングを担当した“オメガ”のベースエンジン、直列6気筒 ３ℓエンジンから、3.6ℓへと排気量をアップし、ピストンや、クランクシャフトを鍛造製とした。
ヘッドもSOHCから4バルブのDOHCヘッドへと変更。吸気には、ギャレット製のターボチャージャーが2基装着され、最高出力は377ps、最大トルクは56.8kgmを発生。
その驚異的なパワーを受け止めるギアボックスには、シボレーコルベットZR-1様に開発されたZF6速トランスミッションを採用した。
それ以外にも、サスペンションのマルチリンク化や、ブレーキディスクをフロント330mm、リア300mmに拡大し、4ポットキャリパーが装着され、当時のスーパーカーに引きを取らない仕様へと手が加えられた。
エクステリアも、ワイドフェンダーをはじめ、フロントスポイラーや大型のリヤウイングなどスーパーサルーンらしい迫力あるアピアランスを見せる。

当個体は、950台が生産されたロータス・オメガで、日本向けに生産されたさらに貴重な一台となる。
並行輸入時の業者と現オーナーのみという、ワンオーナーとも言えるこの1台の現在の走行距離は、現時点で約56,000kmを指している。