1964年の発売以来、RRという基本フォーマットを変えることなく、ポルシェのフラッグシップモデルとして今なお生産が続けられるポルシェ"911”。
そんな911の3代目として1989年に登場し1994年までの5年間販売されたのが、964型となる。
外装に関してはバンパーの一体感など、"911"らしさは残しながら時代にマッチさせる変更が行われた。駆動面では、パワーステアリングの導入や、 911としては初の4WD、オートマチックトランスミッションの採用と、先代の930からさらなる進化を遂げ、5年間で約6.4万台が生産された。

964型も930型同様に、NAとターボがラインナップされ、最高出力320PSの930型より流用した3.3ℓのM30エンジン搭載車(964型ターボ3.3)と、新たに開発された最高出力360PSを発生させる3.6ℓのM64型エンジンを搭載した、通称"ターボ3.6"が存在する。
3.6Lターボエンジンを搭載したモデルは 1993年から1994年のわずか2年間のみ生産され、1407台のみがラインオフしたとされる。

当個体は、3.6Lターボエンジンを搭載した1台となり、ターボモデルの特徴である、大きく張り出したホイールハウジングを持つワイドボディ 、Gシリーズのターボ3.3から大部分を受け継いだリアフェンダーと、2本の楕円型テールパイプも純正のモノが装着される。
また、ホイールも純正品でスピードライン製の専用18インチ3ピース・ホイールを装着し、3.6Lターボモデルの特徴のひとつでもある、赤色のブレーキキャリパーは色褪せることなく良好なコンディションを維持している。

オプションのサンルーフや、後付で取り付けられたSONY製のCDチェンジャーを搭載し、当時の匂いを感じさせてくれる。

オドメーターは49,468km(移動等で距離が伸びる可能性があります)を指すも、純正色であるスピードイエロー塗装に剥げなどはなく、 ブラックレザーで統一された、内装や純正スポーツシートには張りがあり、良好な状態を維持している。下回り排気類にも擦ったような跡はな、 内外装ともにとても良いコンデイションといえる。