「コロナ」と「クラウン」の中間となるグレードに位置していた「コロナマークⅡ」は、1972年に2代目として新たに生まれ変わった。

先代と大きく変更された点としてまず挙げられるのが、そのデザインである。それまでの直線的でエッジの立った無骨なボディは、曲線を強調するスタイリッシュで優雅な装いに変わり、先代とは異なる方向で高級感を演出した。

またラインナップには、より大型な6気筒2Lエンジンを搭載していた上級モデル「L」シリーズが追加され、よりハイオーナーカーとしての印象を強めていった。

サスペンションにも改良が加えられ、フロントサスペンションにはダブルウイッシュボーン、リアサスペンションに4リンクを採用し、ホイールベースを拡大。これにより操縦安定性を大幅に高め、ストレスのない快適なドライビングが実現した。

　当個体は、高速信頼性が高い1,700cc4気筒OHCエンジンを搭載した初期型の「1700DX」となる。ルーフラインの流れるようなデザインに映えるモンツァ・オリーブのボディカラーは、本モデルの上品な美しさを引き立てる。

大きな3連メーターを収めたダッシュボードは、割れ等なく、シートやハンドル部にカバーを装備。前オーナーにより、大切に扱われていた個体であることを感じさせる。本車両は長らく室内で保存されていた不動車であるが、内外装ともに状態は良好。純正のホイールをはじめ、オリジナルの状態が維持されている個体となっている。