BMW Z4 GT3は2010年にデビューしたFIA GT3規格の純レーシング・マシンである。 GT3は2005年に設立されたスポーツカーの カテゴリーで、連続する12 ヶ月内に200台以 上が生産された市販の2シーター、もしくは 2+2クーペをベースとしたマシンが対象と なる。基本的に改造範囲は同一メーカー内で あればエンジンの変更も可能、駆動方式の変 更も可能と自由度は高いが、細かなレギュレ ーションは性能の均一化を図るために、車種 によって異なっている。

このBMW Z4 GT3はM3 GT / GT2の代わり として、E89型Z4をベースにBMWモーター スポーツが開発を担当。巨大なフロントスポ イラー、リヤウイング、ワイドフェンダー、 大型ディフューザーなど、強大なダウンフォ ースを発生するエアロパーツを装着したこと もあり、全長4387mm、全幅2010mm、全高 1210mm、ホイールベース2510mmと、市販 車に比べてひと回り大きくなっている。

駆動方式はFRのままだが、エンジンは M3の4.4リッター V8 NAユニットを移植。 408ECUと呼ばれるコンピュータ、パワー 400 と呼ばれるコントロールユニットを搭載し最 大出力515psを発揮するなど、M3 GT2で培 われたノウハウが存分に注入されている。 ギヤボックスは6速シーケンシャル。また GT3専用にセットアップされたサスペンショ ン、ABS、ESP、トラクションコントロール を採用するなど、シャシーのアップデートも 施され、約3950万円(1ユーロ=142円換算) で販売された。

FIA GT3欧州選手権、インターナショナル GTオープン、ADAC GTマスターズなど、各 地のGT3レギュレーションに対応したZ4 GT3 は日本のSUPER GTシリーズにも参戦。そ の内の1台が今回の出品車、TWS LM corsa BMW Z4である。 これは2014年シーズンからINGINEとのジ ョイントでGT300クラスへ進出を果たした TWS LM Corsaのマシンで、飯田章、吉本 大樹がドライブ(Rd.6、8では佐藤晋也が加 入)。参戦初年度ながら第5戦富士300kmで 5位入賞、第7戦ブリーラム(タイ)で4位入 賞を果たしたほか、第6戦鈴鹿1000kmでは、 ARTA CR-Z GTとの壮絶なトップ争いを繰り 広げた末に見事優勝。チームランキング5位、 ドライバーズランキングでも吉本が6位、飯 田が7位に輝いた経歴を持っている。

当時のカラーリングは剥がされているが、 レディ to レースの状態にしっかりとメンテナ ンスされており、すぐにサーキット走行を楽 しむことができる。また将来、ヒストリック GT3レースが始まった場合に備え、今から戦 闘力が高くコンディションのいい個体を手に 入れるというのも、良い選択と言えるかもし れない。