1966年に登場したS800は、S600の後継と なるSシリーズの第3弾。ケイヒン製の4連キ ャブや等長エキマニで武装した精緻な高回転 型エンジンは、排気量をS600の606ccから 791ccに拡大。最高出力は70ps /8000rpmま で引き上げられた。

ボディはS600から用意されたクーペとロ ードスターに2タイプだが、S800ではエンジ ンフード上にデザイン的アイコンとしてパワ ーバルジが追加。また、当初こそS500からの 特長であったチェーンドライブによる独立懸 架のリヤサスを受け継いでいたが、発売からほどなくして4リンク+パナールロッド/コイ ルのリジッド(ライブアクスル方式)に改め てられている。なお出品車は1966年式の最初 期型ロードスターで、リヤサスは希少なチェ ーンドライブによる独立懸架式である。

ホンダSシリーズのスペシャリストである「ガレージイワサ」の手で、オリジナルに忠 実に徹底したレストアレーションが施されて おり、現オーナーはヒストリック・レーシン グ界の大家である久保田克昭氏で、内外の多 数の名車をコレクションする氏として「最高 の1台」と言わしめた完璧な仕上がりを見せる。