２代目プリンス・スカイライン（S5型）として1963年にデビュー。度重なる改良を経て1968年まで生産された。ポルシェ904との熱戦が伝説となった「日本グランプリ」への参戦で有名なスカイラインGT（S54A）など、“スカイライン”の名を日本人の憧れへと昇華させた重要な世代となる。

　当個体は２代目プリンス・スカイラインの最終モデル（1966年に日産自動車とプリンス自動車が合併したことで日産プリンス・スカイラインとなった）という位置づけとなる、1967年8月にデビューしたS57D型の1500DX（デラックス）。エンジンはそれまでのG1型に変わり、次世代ユニットとなるG15型・1.5ℓ直列4気筒OHCに置き換えられ、88psの最高出力を発生する。

　昭和57年7月９日に登録抹消された後は一時的にガレージ保管された時期もあるが、長らく屋外保管であったため、ボディやシャシーの腐食は多く見受けられ、レストアに際しては専門的な知識と一定の設備と技術が必要となる。但し、エンジンをはじめとする装備類にはほぼ欠品がないため、時間をかけてレストアを楽しむためのベース車としては、面白い選択肢となるかもしれない。